При проведении ремонта в квартире, пусть даже косметического, первое о чем стоит подумать — монтаж кондиционера. Ведь именно на этой стадии можно осуществить скрытую прокладку трассы, при которой все коммуникации убираются в углубление в стене, называемое штробой. Либо трасса монтируется за подвесным потолком, разумеется, до его установки.
Правильная прокладка трассы кондиционера — процедура не простая, требующая обширных профессиональных навыков и большого набора инструментов. Вопреки расхожему мнению, самостоятельный монтаж трассы кондиционера практически невозможен, ввиду массы тонкостей, которые знают только специалисты. Неправильный монтаж кондиционера зачастую является причиной его быстрой поломки. Желание сэкономить зачастую приводит к фатальным последствиям!
Возникающие проблемы при неквалифицированном монтаже по закладке коммуникаций:
1 . Дренажная система – это трубка по которой идет слив конденсата, отвод которого идет либо на улицу либо в канализацию. В 95 % случаев он идет самотеком под углом заложенной дренажной трубки которая тоже должна быть строго из полипропилена !! Так вот если «криворукие» мастера неправильно сделают уклон или случайно ее где то ее перегнут , конденсат попросту сливаться не будет, а будет капать из внутреннего блока в комнате. Устраняется это только вскрытием стен и переделыванием дренажной системы.
Коммуникации или те самые «трубки» — это две медные трубки , которыми соединяются внутренний и наружный, еще они называются фреоновой магистралью.
Самые часто распространенные проблемы связанные с ними:
2 . Качество меди. Зачастую что бы сэкономить на монтаже , монтажники используют в монтаже трубки низкого качества, медь которых более жесткая и а сами они тонкостенные, как правило они производства — Китай. В монтаже на стыках из за жесткости меди они плохо вальцуются и у них образуются микротрещины, в последствии это ведет к утечке фреона. Так же эта медь не устойчива к высоким перепадам температур, например зимой при низких отрицательные температурах медь сужается, это так же приводит к утечке газа. Бывают случаи когда монтажники используют алюминиевые магистрали, алюминий более подвержен коррозии чем медь, что приводит к быстрому саморазрушению.
3 . Загиб магистрали. Следующая проблема возникающая с ними , это сама их прокладка или закладка в стены, если монтаж выполняется на стадии ремонта со штроблением. Самый распространенный случай когда неопытные монтажники при монтаже случайно перегибают магистраль, в последствии чего газ неполноценно циркулирует в системе, из за чего кондиционер плохо холодит или не холодит вовсе, что так же еще приводит к быстрому выходу из строя компрессора кондиционера.
Если монтаж стандартный и коммуникации идут по стене, то это устранить не сложно. А вот если магистраль заложена в стену, то это устраняется только вскрытием стен, как вы понимаете «это страшный сон» для тех кто только что сделал ремонт в новенькой квартире.
4 . Эстетика. При монтаже так же важно не только его техническое качество , но и его эстетические качества или внешний вид. Магистраль можно проложить по разному, опытные специалисты которые любят свое дело и дорожат репутацией компании никогда не сделают подобного:
5 . Вакуумация. Для нормальной и долговременной работы кондиционера, фреоновая трасса должна быть полностью герметична, чтобы не было утечек фреона, помимо этого, она также не должна содержать ни малейшего количества воздуха. Воздух, а особенно содержащаяся в нем влага, негативно влияет на работу кондиционера. Если фреон смешается с атмосферным воздухом, система будет работать нестабильно, отдельные ее части будут обмерзать, холодопроизводительность снизится. Но что еще хуже, воздух может попасть в масло и повлиять на его смазывающие и моющие свойства, что приведет к поломке компрессора.
Для того чтобы проверить фреоновую трассу на герметичность и удалить из нее воздух, на завершающем этапе монтажа производят ее вакуумацию.
Вакуумация фреоновой трассы – это процесс откачки воздуха из системы коммуникаций кондиционера. В процессе вакуумации вместе с воздухом уходит вся влага, а также возможная пыль, попавшая внутрь магистрали во время монтажа. Для того чтобы произвести вакуумацию фреоновой трассы, к сервисному крану внешнего блока кондиционера присоединяется специальный вакуумный насос. В течение некоторого времени достигается необходимый вакуум, глубина которого проверяется при помощи манометра.
Вакуумация фреоновой трассы — процесс достаточно долговременный, оборудование стоит недешево, поэтому многие недобросовестные монтажные компании пренебрегают этой процедурой.